Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
Stabilní pneumatika s vysokými výkony na silnici i v terénu
Agresivní dezén zaruèuje vynikající jízdní reakce
Robustní stavba a bìhoun odolný vùèi prùpichùm a prùøezùm
Nová pneumatika Rotiiva AT (all-terrain) je spolehlivá na silnici i v terénu. Tato robustní pneumatika zaruèuje optimální jízdní výkony spolu se zachováním maximální bezpeènosti a jízdního komfortu. Pneumatika doplòuje øadu letních pneumatik Nokian pro SUV/4x4 vozidla. Pneumatika Rotiiva AT disponuje vynikajícími jízdními vlastnostmi na asfaltu a štìrku, ale zároveò v mírných off-roadových podmínkách. Silná stavba spolu s vyspìlou smìsí pryže odolnou vùèi prùpichùm a prùøezùm zajišují jedineènou odolnost, a to i pro tìžší vozidla v nároèných podmínkách. Rozmìry pokrývají potøeby vìtších SUV vozidel, užitkových vozidel a pick-upù. Agresivní dezénový vzorek spolu s širokými leštìnými drážkami zaruèují maximální pøilnavost a jízdní stabilitu v rychle se mìnících letních podmínkách. Díky tomuto unikátnímu dezénu vyniká pneumatika svými samoèisticími schopnostmi a efektivním zábìrem i na nezpevnìném povrchu.
Plynulá jízda
Klidnou a plynulou jízdu zajišují stabilizátory støedového žebra, které zpevòují pneumatiku a øidièi tak pøinášejí pocit vynikající jízdní stability a pohotových reakcí na jeho pokyny. Stabilitu podporují rovnìž 3D lamely, které aktivnì blokují pohyb dezénových blokù, jež jsou v daném okamžiku v kontaktu s vozovkou. Hustì lamelizovaný bìhoun zabraòuje zbyteènému pohybu lamel a zpøesòuje tak reakce pneumatiky na øidièovy pokyny.
Chlazení žeber v oblasti ramen zvyšuje odolnost pneumatiky Rotiiva AT, která je urèena pro rùzné typy terénù a rychle se mìnící klimatické podmínky. Èím menší zahøívání, tím pomalejší opotøebení, vìtší jízdní komfort a delší kilometrová životnost. Systém proti zachytávání kamínkù, který se nachází ve spodní èásti drážek, zabraòuje ostrým kamínkùm, aby se vytlaèovaly do bìhounu. Tím je pneumatika chránìna pøed poškozením i pøi jízdì na nerovném povrchu a prodlužuje se její kilometrová životnost.
Unikátní design a stoprocentní bezpeènost
Design této poutavé a masivní pneumatiky není jednotný. Mùžete si zvolit outlook podle své chuti ještì pøed samotnou montáží: drsnìjší vzhled pro off-roadové užití nebo elegantnìjší a jemnìjší vzhled pro jízdu na silnici. Patentovaný indikátor opotøebení DSI na bìhounu zvyšuje bezpeènost a jízdní komfort. Maloobchodní prodej této nové robustní a víceúèelové pneumatiky bude zahájen na jaøe 2012 u klíèových prodejcù pneumatik Nokian
ARAMIDOVÉ BOÈNÍ STÌNY – Robustní jak nikdy døív
Pneumatiky Nokian s technologií Aramidových boènic nabízejí dodateènou bezpeènost a výdržnost pøi nároèných povìtrnostních podmínkách i na špatných silnicích. Jejich nesrovnatelnì silné boènice jsou vyjímeènì odolné vùèi opotøebení a øezùm. Aramidová vlákna vyztužují a posilují boènice, umožòují jim odolat nárazùm a øezùm ještì lépe.
Stejný materiál je také používán v letectví a zbrojním prùmyslu. Také je úspìšnì využíván u neprùstøelných vest.
Aramid ochraòuje pneumatiky Nokian. Pneumatiky Nokian chrání životy.
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
%service-partner-advantages-list%
