Kvùli Vaší bezpeènosti jsme se zabývali i tìmi nejmenšími detaily.

ContiWinterContact TS 850 - Nové zimní pneumatiky pro kompaktní automobily a vozy støední tøídy. Nová pneumatika ContiWinterContact TS 850 vtrhne na silnice vybavená celou øadou inovativních technických vlastností. Na typické zimní vozovce dokonce nabídne lepší zábìrové vlastnosti než její pøedchùdce, kratší brzdnou dráhu na mokru, vylepšený handling, vyšší životnost a další snížení valivého odporu. Inženýøi spoleènosti Continental chtìli vytvoøit bezpeènìjší, ekonomiètìjší a ekologiètìjší pneumatiku, a proto se zamìøili na to, aby konstrukèní prvky této zimní pneumatiky byly skuteènì na špièkové úrovni.

Nejdùležitìjší informace:

• Posílený brzdný výkon na snìhu, ledu a mokrém povrchu
• Excelentní jízdní stabilita za všech zimních podmínek
• Více ekonomická díky sníženému valivému odporu a vyššímu kilometrovému výkonu

Pro vaši bezpeènost jsme se zamìøili na každý detail.

Pro kompaktní automobily a vozy støední tøídy. Perfektní pneumatika pro studené a mokré podmínky. Pneumatiky s nìmeckou technologií, Continental nabízí prémiové pneumatiky s optimálním brzdným výkonem a bezpeèností. Posílený brzdný výkon na snìhu, ledu a mokrém povrchu. Vítìz nìkolika testù v nezávislých magazínech, napø. Auto Motor Sport (èíslo 20/2013, 225/50 R17) nebo ADAC 'dobrá' (èíslo 10/2013, 225/45 R 17).

Optimální brzdìní a øízení v zimì. Vysoký poèet hran blokù a lamel zvyšuje trakci a brzdný výkon na snìhu a ledu. Zároveò je k dispozici vyšší poèet hran, které mohou pøi zatáèení nebo zmìnách jízdního pruhu ve vysokých rychlostech pøenášet laterální síly. Tím je zajištìn dokonalý handling a výjimeèné zábìrové vlastnosti i v extrémních jízdních situacích.

Krátká brzdná dráha i na zledovatìlé vozovce. Vysoký poèet blokù a lamel pronikne díky vysokému stupni laminace tenkým filmem vody, jež se tvoøí na ledu. Podobnì jako stìraèe. To pøináší výjimeèný brzdný výkon. Tyto pneumatiky vám pomohou zastavit rychleji.

Pohodlná jízda a nižší valivý odpor. Pomocí tvrdších hrotù a dalšího zesílení patky lze pøi zatáèení lépe pøenášet laterální síly; pružnìjší oblast boènice pak pøináší menší ztrátu energie, jelikož pøi kontaktu s vozovkou nedochází k výrazné deformaci. Výsledkem je pohodlnìjší jízda, perfektní handling a nižší valivý odpor.

.