Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
Pneumatika ContiVanContact™ 200 je specialista na pøepravu, která byla navržena pro použití v západní a støední Evropì. Díky lamelám ve støední èásti bìhounu a drážkám poskytuje bezpeèí i pøi jízdì po deštìm smáèených silnicích. Její profil s velkými bloky a odolná støední èást bìhounu zajišuje pøesné øízení i pøi velkém zatížení – navíc pneumatika také pøispívá k úspoøe paliva díky 15% snížení valivého odporu (v porovnání s pøedcházejícím modelem). Od samotného poèátku výroby dodává Continental deset rozmìrù, které jsou vhodné pro ráfky o prùmìru 15 až 16 palcù se schválenou rychlostí až 210 km/h.
Pro lehká užitková vozidla a dodávky. Bezpeèná díky výbornému brzdnému výkonu. Pneumatiky s nìmeckou technologií, Continental nabízí prémiové pneumatiky s optimálním brzdným výkonem a bezpeèností. Bezpeèná jízda díky kratší brzdné vzdálenosti na mokrých vozovkách. Doporuèují hlavní výrobci automobilù, vhodná napøíklad pro modely Renault Master, Renault Trafic a Mercedes-Benz Viano/Vito.
Hlavní pøínosy:
Bezpeèná jízda díky kratší brzdné vzdálenosti na mokrých vozovkách
Bezpeèná ovladatelnost za všech situací i pøi velkém zatížení
Výraznì nižší valivý odpor pro nižší spotøebu paliva a vyšší efektivitu
Bezpeèná jízda díky kratší brzdné vzdálenosti na mokrých vozovkách. Nové „aqua“ drážky na hranì pneumatiky a lamely ve støední èásti bìhounu vytváøejí stírací efekt prostøednictvím hran lamel. Výsledek: výraznì lepší rozptyl vody pro bezpeèné brzdìní na mokré vozovce.
Bezpeèná ovladatelnost za všech situací i pøi velkém zatížení. Díky bìhounu s velkými bloky se zlepšuje kontakt s vozovkou a stabilizátory dezénu zvyšují stabilitu a tuhost bìhounu. Výsledek: optimální jízdní výkonnost.
Výraznì nižší valivý odpor pro nižší spotøebu paliva a vyšší efektivitu. Plnì køemièitá smìs se speciálnì upravenými polymery vede ke snížení energetických ztrát bìhem deformace pneumatiky díky silné vazbì polymerových øetìzcù na kyslièník køemièitý. Výsledek: Nižší valivý odpor pro vyšší efektivitu.
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.