Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
Neomezený požitek z jízdy díky vynikající pøilnavost.
ContiSportContact 5 - Øízení nebylo nikdy sportovnìjší.
Continental vyvinul pneumatiku ContiSportContact 5, která je vhodná pro sportovní vozy a dokonce I pro SUV se sportovními jízdními vlastnostmi. Vývojáøùm se podaøilo udìlat další významný pokrok ve srovnání s populárním pøedchùdcem pneumatikou ContiSportContact 3:
Kratší brzdná dráha za všech povìtrnostních podmínek
Vynikající pøilnavost k vozovce a bezpeènost pøi zatáèení
Snížená spotøeba paliva a vysoký kilometrový probìh
Vynikající pøilnavost k vozovce a bezpeènost pøi zatáèení. Zlepšení stability jízdy pøi prùjezdu zatáèkou využívá osvìdèenou technologii makrobloku na vnìjší stranì pneu. Tato technologie umožòuje zvìtšení kontaktní plochy pneu. ContiSportContact ™ 5 nabízí lepší pøilnavost k vozovce a tím vìtší bezpeènost pøi jízdì v zatáèce.
Kratší brzdná dráha za všech povìtrnostních podmínek. Energie vznikající pøi brzdìní je absorbována krátkými øetìzci polymerù, který nazýváme BlackChilli ViscoPolymers. Absorbovaná energie se pøemìní do vysoké lokální teploty. To má za následek aktivaci dalších adhezivních složek v bìhounové smìsi. Výsledkem je vysoká adheze a extrémní zkrácení brzdné dráhy na suchém èi mokrém povrchu v kritických situacích.
Snížená spotøeba paliva a vysoký kilometrový probìh. Pøi plynulé jízdì po dálnici vysokou rychlostí pracuje pneumatika s optimální frekvencí a minimálnì se zahøívá. Jedna ze složek bìhounové smìsi, tzv. elastopolymery, pohlcuje pøirozenou frekvenci jedoucí pneu. Pøínosem je snížení valivého odporu, snížení spotøeby paliva a zvýšení kilometrového výkonu.
To bylo možné díky nové smìsi, která se zamìøuje na maximální pøenos energie a zajišuje nízký valivý odpor pøi bìžné jízdì. Tato adaptabilní bìhounová smìs, která nese název 'BlackChilli'se pružnì pøizpùsobuje aktuální jízdní situaci. ContiSportContact 5 je k dispozici v rùzných velikostech od 17 ' pro osobní vozidla a od 18' pro vozidla typu SUV.
Pro výkonná a luxusní vozidla. Výkonná pneumatika se špièkovým handlingem a ovladatelností. Pneumatiky s nìmeckou technologií, Continental nabízí prémiové pneumatiky s optimálním brzdným výkonem a bezpeèností. Naše Black Chilli Technology zajišuje vynikající pøilnavost k vozovce, ovladatelnost a bezpeèí pøi zatáèení. Vysoce doporuèená v testu letních pneumatik 2014 magazínu Auto Bild (testovaný rozmìr: 225/50 R 17 W/Y).
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
%service-partner-advantages-list%
