Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
Pro vozidla SUV a off-road. Prostøednictvím nové pneumatiky ContiCrossContact™ LX 2 rozšiøuje Continental své portfolio o pneumatiku pro vozidla SUV, která umožòuje bezpeènou a komfortní jízdu po silnici a má robustní konstrukci pro nenároènou jízdu v terénu. Urèena je pro vozidla, jako jsou Evoque, Qashqai a Touareg. Pneumatika ContiCrossContact LX 2 zlepšuje až o 6 % brzdnou výkonnost, o 3 % ovladatelnost a o 10 % odolnost proti poškození štìrkem a drobnými ostrými pøedmìty pøi jízdì v terénu ve srovnání se svým populárním pøedchùdcem. Vývojoví pracovníci spoleènosti Continental také snížili valivý odpor o 8 % a prodloužili životnost, pokud jde o ujetou vzdálenost, o více než 25 %.
Excelentní ovladatelnost na silnici i v lehkém terénu. Pneumatiky s nìmeckou technologií, Continental nabízí prémiové pneumatiky s optimálním brzdným výkonem a bezpeèností. Skvìlý brzdný výkon na suchém i mokrém povrchu a velmi dobrá ovladatelnost. Vhodná napøíklad pro vozidla Toyota Land Cruiser, Jeep Cherokee a VW Amarok
Hlavní pøínosy
Skvìlá brzdná výkonnost na suchém i mokrém povrchu a velmi dobrá ovladatelnost
Dlouhá životnost a vysoká úroveò jízdního komfortu
Výjimeèná trakce pøi nenároèné jízdì v terénu
Skvìlý brzdný výkon na suchém i mokrém povrchu a velmi dobrá ovladatelnost. Vysoká tuhost bìhounu pneumatiky je velmi pùsobivá. Tu zaruèuje masivní prostøední èást bìhounu, uzavøený vzor hrany a pøídavné reliéfní èásti v bìhounu pneumatiky. Pneumatika proto nabízí skvìlou ovladatelnost a velmi dobré vlastnosti pøi brzdìní na suchém povrchu vozovky. Krátké brzdné vzdálenosti na mokrých površích vozovky zajišuje hustì drážkovaný bìhoun, který zlepšuje pøilnavost díky lepšímu odvodu vody z lamel na povrch vozovky.
Dlouhá životnost a vysoká úroveò jízdního komfortu. Souvisle uzavøený tvar hrany bìhounu zamezuje vzniku hluku, který vzniká ve støední èásti bìhounu. Díky nižší hluènosti je garantována vysoká úroveò jízdního komfortu. Plochý profil pneumatiky usnadòuje rovnomìrné rozložení tlaku mezi pneumatikou a povrchem vozovky. To vede k prodloužení životnosti, pokud jde o ujetou vzdálenost.
Výjimeèná trakce v lehkém terénu. Bìhoun s mnoha lamelami poskytuje množství hran urèených k zábìru. Ty jsou zárukou vyjímeèné trakce pøi nenároèné jízdì v terénu.
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
%service-partner-advantages-list%
